أودي تدخل الفورمولا 1
تطوير وحدة طاقة للفئة الأولى لرياضة السيارات من موسم 2026
سيتم تطوير وحدة الطاقة الهجينة في منشأة أودي سبورت في نيوبورج أن دير دوناو تحت قيادة آدم بيكر
القواعد الجديدة التي تركز على الاستدامة وفعالية التكلفة هي عوامل مهمة للمشاركة
التغيير في أودي سبورت: بعد إعادة الهيكلة الناجحة ، سلم جوليوس سيباخ زمام الأمور إلى رولف ميشيل
أودي تدخل الفئة الأولى في رياضة السيارات. اعتبارًا من عام 2026 ، ستتنافس العلامة التجارية المتميزة في بطولة العالم للفورمولا 1 مع وحدة طاقة مطورة خصيصًا. وسيكون مقر المشروع في منشأة أودي سبورت في نيوبورغ بالقرب من إنغولشتات. هذه هي المرة الأولى منذ أكثر من عقد التي يتم فيها بناء قطار كهربائي فورمولا 1 في ألمانيا.
أعلنت أودي عن دخولها في مؤتمر صحفي عقد في سباق الجائزة الكبرى البلجيكي للفورمولا 1 في سبا فرانكورشان. في هذا الحدث ، أجاب ماركوس دوسمان ، رئيس مجلس إدارة AUDI AG ، وأوليفر هوفمان ، عضو مجلس إدارة التطوير التقني ، على أسئلة في شركة ستيفانو دومينيكالي ، الرئيس والمدير التنفيذي للفورمولا 1 ، ومحمد بن سليم ، الرئيس. من الاتحاد الدولي للسيارات (FIA).
يقول ماركوس دوسمان: "تعد رياضة السيارات جزءًا لا يتجزأ من الحمض النووي لأودي". "الفورمولا 1 هي مسرح عالمي لعلامتنا التجارية ومختبر تطوير شديد الصعوبة. يعتبر الجمع بين الأداء العالي والمنافسة دائمًا محركًا للابتكار ونقل التكنولوجيا في صناعتنا. مع القواعد الجديدة ، الآن هو الوقت المناسب لنا للمشاركة. بعد كل شيء ، تسعى كل من Formula 1 و Audi لتحقيق أهداف استدامة واضحة ".
مفتاح المشاركة في سلسلة السباقات الأكثر شهرة في العالم هو الخطة الواضحة لتصبح أكثر استدامة وفعالية من حيث التكلفة. تركز القواعد الفنية الجديدة ، التي سيتم تطبيقها اعتبارًا من عام 2026 ، على زيادة الكهرباء والوقود المستدام المتقدم. بالإضافة إلى الحد الأقصى الحالي لتكاليف الفرق ، سيتم وضع حد أقصى لتكلفة الشركات المصنعة لوحدات الطاقة في عام 2023. بالإضافة إلى ذلك ، حددت Formula 1 لنفسها هدفًا طموحًا يتمثل في أن تكون سلسلة سباقات خالية من الكربون بحلول عام 2030.
بنشاط تشكيل التحول في الفورمولا 1
يقول أوليفر هوفمان ، عضو مجلس التطوير التقني: "في ضوء القفزات التكنولوجية الكبرى التي تحققها السلسلة نحو الاستدامة في عام 2026 ، يمكننا التحدث عن الفورمولا 1 الجديدة. ادعم هذه الرحلة. إن الارتباط الوثيق بين مشروع الفورمولا 1 وقسم التطوير التقني في AUDI AG سيمكن من التآزر ".
اعتبارًا من عام 2026 ، سيزداد إنتاج الطاقة الكهربائية لوحدات الطاقة ، التي تتكون من محرك كهربائي وبطارية وإلكترونيات تحكم ومحرك احتراق ، بشكل حاد مقارنة بأنظمة قيادة الفورمولا 1 الحالية. سيكون المحرك الكهربائي حينئذٍ بنفس قوة محرك الاحتراق ، الذي يبلغ قوته حوالي 400 كيلوواط (544 حصان). تعمل المحركات التوربينية عالية الكفاءة سعة 1.6 لتر على وقود مستدام متقدم - وهو أيضًا شرط أساسي لدخول أودي في هذه السلسلة.
شعبية عالية في الأسواق الرئيسية ومع مجموعات الشباب المستهدفة
معترف بها عالميًا ، وعاطفية للغاية ، ومتقدمة تقنيًا - هكذا استوفت Formula 1 متطلبات Audi الدقيقة. تقام السلسلة سباقات في جميع الأسواق ذات الصلة بالعلامة التجارية. كمنصة مذهلة لسيارات السباق الكهربائية الأكثر طلبًا في العالم ، فهي ذات أهمية خاصة لمصنعي السيارات. تخوض أودي التحدي المتمثل في إثبات "Vorsprung durch Technik" في هذه البيئة التنافسية.
الاهتمام الكبير بالفورمولا 1 عالمي وسلسلة السباقات هي واحدة من الأحداث الرياضية ذات أعلى وصول في العالم. في عام 2021 ، شاهد أكثر من 1.5 مليار مشاهد تلفزيوني السباقات. تحظى الفورمولا 1 بشعبية في الأسواق الرئيسية مثل الصين والولايات المتحدة الأمريكية ، ويستمر الاتجاه في الارتفاع - حتى بين الفئات المستهدفة من الشباب. على وسائل التواصل الاجتماعي ، تشهد الفورمولا 1 الآن أعلى معدلات نمو بين الرياضات الأكثر شعبية في العالم.
موقع نيوبورج لتطوير وحدة الطاقة
سيتم بناء وحدة الطاقة في مركز الكفاءات المتطور التابع لشركة Audi Sport في مدينة نيوبورج آن دير دوناو ، بالقرب من المقر الرئيسي لشركة AUDI AG في إنغولشتات. يقول جوليوس سيباخ ، المدير الإداري لشركة Audi Sport ، "لتطوير وتصنيع قطار القوة الخاص بالفورمولا 1 ، سنبني على الخبرة القيمة لموظفي رياضة السيارات لدينا ، وسنواصل الاستثمار في مركز رياضة السيارات لدينا ، ونقوم أيضًا بتوظيف محترفين متخصصين للغاية". نظمت الدخول إلى الفورمولا 1 كجزء من إعادة تنظيم أودي لرياضة السيارات.
يوجد في نيوبورج بالفعل مناضد اختبار لاختبار محرك F1 وكذلك لاختبار المحرك الكهربائي والبطارية. تجري حاليًا الاستعدادات الضرورية الإضافية فيما يتعلق بالموظفين والمباني والبنية التحتية التقنية ، مع وجود كل شيء أساسي بحلول نهاية العام. تم تأسيس شركة منفصلة مؤخرًا لمشروع وحدة الطاقة كشركة فرعية مملوكة بالكامل لشركة Audi Sport. سيتولى آدم بيكر إدارة الشركة وبالتالي مشروع الفورمولا 1 كرئيس تنفيذي. شغل المهندس المدرب العديد من المناصب العليا للمصنعين والفرق في رياضة السيارات. قبل انضمامه إلى أودي في عام 2021 ، عمل في الاتحاد الدولي للسيارات لمدة ثلاث سنوات.
ستعلن أودي عن قرار بشأن الفريق الذي سيصطفون معه في عام 2026 بحلول نهاية هذا العام.
يحكم قرار الفورمولا 1 التركيز على رياضة السيارات
تقوم Audi Sport بتجميع نقاط قوتها لمشروع Formula 1 ونتيجة لذلك توقفت عن مشروع LMDh. أوقف قسم رياضة السيارات مؤخرًا تطوير السيارة الرياضية لسباقات التحمل. إلى جانب سباق العملاء ، ستواصل Audi Sport مشروعها الابتكاري مع RS-Q e-tron في رالي داكار. العام المقبل ، هدف أودي هو تحقيق النصر الشامل في الصحراء.
سواء كانت بطولة العالم للراليات أو بطولة العالم للألعاب الرياضية أو رياضة السيارات الأمريكية أو DTM أو Le Mans أو Formula E - فقد وضعت Audi Sport معاييرًا في العديد من الفئات مع العديد من الألقاب. يقول جوليوس سيباخ: "الفورمولا 1 هي المرحلة الرئيسية التالية في تاريخ رياضة السيارات في أودي".
رولف ميشل خلفا لجوليوس سيباخ
يمثل دخول أودي إلى الفورمولا 1 ختام إعادة هيكلة رياضة السيارات ، ولكن أيضًا ختام الفترة التكوينية في Audi Sport GmbH. سينضم المدير الإداري جوليوس سيباخ إلى AUDI AG في 1 سبتمبر 2022 ، وسيتولى مجال عمل استراتيجي جديد في التطوير التقني ، ويرفع تقاريره مباشرة إلى المجلس التنفيذي.
يود هوفمان ، الذي يشغل أيضًا منصب رئيس المجلس الاستشاري لشركة Audi Sport GmbH ، بصفته عضوًا تنفيذيًا ، أن يشكر Seebach على أدائه: "Julius يمثل البصيرة الاستراتيجية والعمل المتسق والنتائج المستدامة في الأوقات الصعبة . " تحت قيادته ، حققت Audi Sport GmbH أرقامًا قياسية في المبيعات والأرباح بشكل متكرر. تضاعفت المبيعات مع هجوم طراز RS وتم طرح RS e-tron GT الكهربائية بالكامل في السوق بنجاح.
في عام 2020 ، تولى Seebach أيضًا مسؤولية رياضة السيارات في Audi وجعلها جاهزة للمستقبل. تحت قيادته ، تم تطوير أكثر سيارات السباق تعقيدًا في تاريخ أودي في وقت قياسي: RS Q e-tron لرالي داكار. بعد ظهورها الأول الناجح بأربع مراحل في رالي داكار في يناير ، حققت Audi RS Q e-tron أول انتصار شامل لها في أبوظبي في مارس - وهو أول انتصار لسيارة مزودة بمحرك كهربائي في رالي صحراوي. دخول الفورمولا 1 هو الخاتمة الناجحة لعمله.
ابتداءً من 1 سبتمبر ، سيخلف رولف ميشل ، سيباخ ، الذي شغل منصب الرئيس التنفيذي للعمليات في شركة أودي سبورت منذ فبراير. وبالتعاون مع الدكتور سيباستيان جرامز ، سيشكل مجلس إدارة شركة Audi Sport GmbH. ميشل حاصل على شهادة في إدارة الأعمال وهو عضو طويل الأمد في عائلة أودي سبورت. بعد أن شغل مناصب مختلفة في التسويق في AUDI AG و Audi Sport ، تولى منصب رئيس تسويق المنتجات RS Models في 2016. بعد انتقاله إلى Abt Sportsline كمدير لتخصيص المركبات ، عاد إلى Audi Sport GmbH كرئيس للمبيعات / التسويق في عام 2019 لعبت Michl دورًا رئيسيًا في تشكيل محفظة الشركة ونجاحات المبيعات بمرور الوقت. يلاحظ هوفمان أن "رولف هو قائد أصيل ويحمل معه الخبرة التي سيحتاجها من رياضة السيارات والإنتاج المتسلسل." بالإضافة إلى مناصبه في التسويق ، كان ميشل مسؤولاً عن تصميم وتنفيذ كأس أودي سبورت تي تي في 2014.
المصادر
